Svängande fraktrater och containerbrist har blivit en global utmaning som stör leveranskedjor i olika branscher.Under de senaste sex till åtta månaderna har fraktpriserna över transportkanaler gått igenom taket.Detta har haft en följdeffekt på allierade funktioner och industrier, såsom bil, tillverkning bland annat.
För att mildra de skyhöga effekterna måste man granska de viktigaste orsakerna bakom den absurda ökningen av fraktpriserna globalt
COVID-19-pandemin
Sjöfartsindustrin har varit en av de värst drabbade sektorerna av covid-19-pandemin.För det första har alla de stora oljeproducerande länderna minskat produktionen drastiskt på grund av pandemin, vilket har skapat en obalans mellan efterfrågan och utbud som resulterat i prispress.Medan råoljepriserna svävade runt 35 USD per fat tills nyligen är de för närvarande mer än 55 USD per fat.
För det andra är den stigande efterfrågan på varor och bristen på tomma containrar en annan orsak till att distributionen går i stå, vilket i sin tur har fått fraktpriserna att stiga så avsevärt.Med pandemin som stoppade produktionen under första halvåret 2020, var företag tvungna att öka tillverkningen för att möta de skyhöga kraven.Också med de pandemirelaterade restriktioner som stör flygindustrin byggdes det upp ett enormt tryck på sjöfarten för leverans av varor.Detta hade i sin tur en avsmittande effekt på containers handläggningstid.
Fortsatt beroende av delade försändelser
E-handelshandlare har heltäckande använt delade försändelser i flera år nu på grund av flera skäl.För det första måste varor plockas från lager på olika platser.För det andra kan uppdelning av ordning i underorder, särskilt om den tillhör olika kategorier, bidra till att öka leveranshastigheten.För det tredje, eftersom det inte finns tillräckligt med utrymme på en enda lastbil eller ett flygplan för en hel försändelse, kan den behöva delas upp i individuella lådor och transporteras separat.Delade transporter sker i stor skala under gränsöverskridande eller internationella transporter av varor.
Dessutom kan kunder som behöver skicka varor till flera platser också uppmuntra delade leveranser.Ju fler försändelser desto högre fraktkostnader, därför blir trenden en dyr affär och ofta skadlig för ekosystemet.
Brexit höjer fraktpriserna för varor till och från Storbritannien
Förutom pandemin har Brexit orsakat en hel del gränsöverskridande friktion, på grund av vilken kostnaden för att frakta varor till och från landet har ökat orimligt.I och med Brexit har Storbritannien varit tvungen att ge upp flera subventioner som de utnyttjade under EU:s paraply.När överföringen av varor till och från Storbritannien nu behandlas som interkontinentala försändelser, tillsammans med pandemin som komplicerar leveranskedjorna, har fraktpriserna för varor till och från Storbritannien redan fyrdubblats.
Dessutom har friktion vid gränsen också fått rederier att förkasta tidigare överenskomna kontrakt, vilket återigen innebar att företag som försökte transportera varor tvingades betala högre spotpriser.
Globala fraktpriser har eskalerat ytterligare på grund av denna utveckling.
Försändelse Import från Kina
Bortsett från ovanstående skäl är en annan viktig orsak bakom dessa stigande priser den enorma efterfrågan på containrar i Kina.Kina är den största tillverkaren i världen och det är ett enormt beroende av västländer som USA och Europa av Kina för olika varor.Därför är länder villiga att sänka det dubbla eller tredubbla priset för att köpa varor från Kina.Så även om containertillgängligheten ändå har krympt drastiskt genom pandemin finns det en enorm efterfrågan på containrar i Kina och fraktpriserna är också avsevärt höga där.Detta har också bidragit väsentligt till prishöjningen.
Andra faktorer i det aktuella scenariot
Bortsett från de ovan nämnda punkterna finns det några mindre kända bidragsgivare till de höga fraktsatserna.Kommunikationsproblem som härrör från omledningar i sista minuten eller avbokningar i det aktuella scenariot är en av anledningarna till höga fraktpriser.Dessutom tenderar transportsektorn, liksom andra industrier, att få ringa effekter när företag vidtar stora åtgärder.Så när marknadsledarna (de största transportörerna) bestämmer sig för att öka sina kostnader för att återhämta förluster, är de totala marknadsräntorna också uppblåsta.
Branschen kan ta till flera åtgärder för att sätta stopp för de stigande fraktpriserna.Att ändra dag eller tid för försändelsen och transportera under "lugnare" dagar som måndagar eller fredagar, istället för torsdagar som vanligtvis är öronmärkta som de mest trafikerade, kan minska fraktkostnaderna med 15–20 % årligen.
Företag kan planera i förväg att klubba och skicka flera leveranser samtidigt istället för individuella leveranser.Detta kan hjälpa företag att utnyttja rabatter och andra incitament från rederier på bulkförsändelser.Överförpackning kan öka de totala fraktkostnaderna, förutom att skada det övergripande ekosystemet.Därför bör företag se över att undvika det.Dessutom bör mindre företag söka tjänster från integrerade transportpartners för transporter eftersom outsourcing kan hjälpa dem att fokusera på sin kärnverksamhet.
Vad kan göras för att motverka stigande fraktpriser?
Förhandsplanering
Ett av de mest effektiva sätten att bekämpa dessa höga fraktpriser är förhandsplanering av försändelser.Lastkostnaden ökar för varje dag.För att undvika att betala höga avgifter och utnyttja anläggningar för tidigt ute måste företag strategiskt planera sina försändelser i god tid.Detta kan hjälpa dem att spara avsevärda kostnader och hjälpa dem att undvika förseningar.Att använda digitala plattformar för att utnyttja historiska data om fraktkostnaderna för att förutsäga priserna såväl som trenderna som påverkar priserna är också praktiskt när man planerar i förväg för transporten.
Att säkerställa transparens
Det är digitalisering som kan inleda en strategisk omvandling inom shipping & logistikbranschen.För närvarande finns det en enorm brist på synlighet och transparens bland ekosystemets aktörer.Att återuppfinna processer, digitalisera delade verksamheter och implementera samarbetsteknologier kan därför maximera effektiviteten och minska handelskostnaderna.Förutom att bygga motståndskraft för försörjningskedjor, kommer det att hjälpa industrin att bygga på dataledda insikter och därigenom hjälpa spelare att fatta välgrundade beslut.Branschen måste därför anpassa sig tekniskt för att åstadkomma ett systemskifte i hur den fungerar och handlar.
Källa: CNBC TV18
Posttid: maj-07-2021